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不容忽視的礦井提升機(jī)盤形制動(dòng)器：性能、失效與維護(hù)一網(wǎng)打盡

發(fā)布時(shí)間：

2025-02-20

來源：

不容忽視的礦井提升機(jī)盤形制動(dòng)器：性能、失效與維護(hù)一網(wǎng)打盡

一． 盤型制動(dòng)器簡(jiǎn)介

油缸后置式盤形制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱“盤形制動(dòng)器”）是一種新型高性能制動(dòng)器，是當(dāng)今機(jī)械式制動(dòng)器的發(fā)展方向。其主要優(yōu)點(diǎn)為：體積小、重量輕、慣量小、動(dòng)作快、可調(diào)節(jié)性能好、可靠性高、通用性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修調(diào)整方便等。

盤形制動(dòng)器可用于礦井提升機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)、架空索道、升船機(jī)等各種機(jī)械。

盤形制動(dòng)器在礦井提升機(jī)上作工作制動(dòng)和緊急制動(dòng)使用，其驅(qū)動(dòng)和控制由單獨(dú)的液壓站完成。盤形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生的，為了使制動(dòng)盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對(duì)使用，每一對(duì)叫做一副盤形制動(dòng)器。根據(jù)所要求制動(dòng)力矩的大小，每臺(tái)提升機(jī)可布置多副制動(dòng)器。

盤形制動(dòng)器根據(jù)需要分別實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。制動(dòng)裝置在工作制動(dòng)和安全制動(dòng)時(shí)其最大制動(dòng)力距不小于實(shí)際最大靜力矩的3倍。制動(dòng)器各部件的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。在各種情況下均能安全可靠工作。盤形制動(dòng)器由液壓控制,采用碟簧制動(dòng)，液壓加壓敞閘，反應(yīng)迅速，空動(dòng)時(shí)間不大于0.3S。制動(dòng)安全可靠,制動(dòng)力分布均勻。制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)性能好。制動(dòng)力傳輸效率高,接近100%，制動(dòng)平穩(wěn)，磨損小。制動(dòng)器不得漏油和滲染制動(dòng)面。

二． 盤型制動(dòng)器常見失效原因分析

盤形制動(dòng)器失效主要分為松閘失效和制動(dòng)失效兩種形式。松閘失效一般由油缸卡缸、液壓站工作油壓不足等原因引起；制動(dòng)失效則一般由閘瓦質(zhì)量問題、制動(dòng)盤表面劃傷、過熱導(dǎo)致摩擦因數(shù)降低、液壓缸漏油、油路堵塞等多種原因造成。

具體分析如下：

1. 盤形制動(dòng)器松閘失效

盤形制動(dòng)器松閘失效即我們常說的“打不開閘”，其常見原因主要有：

?制動(dòng)器油缸卡缸或油缸配合過緊，液壓站工作油壓無法克服油缸運(yùn)動(dòng)阻力。

?液壓站工作油壓不足，無法克服制動(dòng)器油缸活塞運(yùn)動(dòng)阻力和彈簧壓力。

2. 盤形制動(dòng)器制動(dòng)失效

盤形制動(dòng)器制動(dòng)失效即我們常說的“剎不住車”，其常見原因主要有：

?制動(dòng)器閘瓦產(chǎn)品質(zhì)量問題（材質(zhì)過軟），閘瓦摩擦因數(shù)μ不足；

?制動(dòng)器閘瓦產(chǎn)品質(zhì)量問題（材質(zhì)過硬），制動(dòng)盤表面被劃傷，導(dǎo)致粗糙度過大，影響接觸面接；

?提升機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致制動(dòng)器閘瓦因長(zhǎng)時(shí)間工作溫度過高而引起過熱，致使閘瓦摩擦因數(shù)μ降低；

?制動(dòng)器液壓缸漏油，油管開焊、接頭松動(dòng)漏油以及液壓缸內(nèi)活塞密封圈老化造成漏油，制動(dòng)盤或閘瓦表面被液壓油污染；

?油路堵塞引起制動(dòng)系統(tǒng)殘壓過大，造成制動(dòng)器輸出正壓力不足；

?活塞密封圈老化、液壓油滲漏造成活塞運(yùn)動(dòng)阻力增大，導(dǎo)致制動(dòng)器輸出正壓力不足；

?制動(dòng)器碟形彈簧反復(fù)拉伸和壓縮出現(xiàn)疲勞或斷裂，造成碟簧剛度不足，導(dǎo)致制動(dòng)器輸出正壓力不足；

?制動(dòng)盤偏擺過大或閘瓦過度磨損，造成閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙過大，導(dǎo)致制動(dòng)器輸出的正壓力不足；

?聯(lián)接襯板筒體和活塞的大螺栓出現(xiàn)松動(dòng)，使得碟簧預(yù)壓縮量減小，導(dǎo)致制動(dòng)器輸出的正壓力不足。

?制動(dòng)器體安裝不對(duì)中或制動(dòng)器基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)，造成閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙過大，導(dǎo)致制動(dòng)器輸出的正壓力不足。

三． 日常預(yù)防和維護(hù)建議

盤形制動(dòng)器是提升機(jī)安全運(yùn)行的重要保障。是提升機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作的重中之重，必須引起足夠重視。有條件的礦山已經(jīng)開始將該項(xiàng)工作委托給專門的維保服務(wù)公司進(jìn)行。

1.   液壓系統(tǒng)維護(hù)

每年對(duì)液壓站箱體及閥組徹底清洗一次。

每半年過濾一次液壓油，確保油質(zhì)清潔。

每班檢查液壓油油量，保證充足。

2.   漏油檢查與處理

每班檢查制動(dòng)器液壓缸漏油情況，包括油管開焊、接頭松動(dòng)漏油以及液壓缸內(nèi)活塞密封圈老化情況，防止制動(dòng)盤或閘瓦表面被液壓油污染，發(fā)現(xiàn)油污及時(shí)停車處理，以維持閘瓦和制動(dòng)盤之間的良好摩擦因數(shù)。

3.   閘間隙管理

閘間隙應(yīng)保持在 1mm 左右且不大于2mm，超過規(guī)定值時(shí)能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電，調(diào)整完畢后需鎖緊定位螺栓。

4.   設(shè)備配置完善

未裝設(shè)閘間隙保護(hù)裝置的老設(shè)備應(yīng)及時(shí)配置。

5.安裝制動(dòng)盤偏擺自動(dòng)檢測(cè)裝置

當(dāng)制動(dòng)盤偏擺量大于 1mm 時(shí)，采用火焰法或車削法重新校正，使其偏擺量≤1mm，滿足規(guī)程要求。

6. 部件檢查與更換

定期檢查閘瓦剩余厚度，小于 6mm 時(shí)立即更換。

定期檢測(cè)制動(dòng)器的空動(dòng)時(shí)間，大于 0.3s 時(shí)立即檢修。

碟形彈簧使用時(shí)間按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般動(dòng)作次數(shù)超過 50 萬次應(yīng)更換。

7. 制動(dòng)方式與性能檢測(cè)

下放重物時(shí)應(yīng)投入動(dòng)力制動(dòng)，避免僅依靠制動(dòng)盤制動(dòng)導(dǎo)致閘瓦發(fā)熱變形，影響制動(dòng)力。

定期檢測(cè)工作制動(dòng)和安全制動(dòng)的工作性能，驗(yàn)算制動(dòng)力矩，測(cè)定安全制動(dòng)的速度。

四． 補(bǔ)充建議

專業(yè)培訓(xùn)：對(duì)操作和維護(hù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的技能水平和安全意識(shí)。

建立檔案：為每臺(tái)制動(dòng)器建立詳細(xì)的維護(hù)檔案，記錄每次維護(hù)和檢修的情況。

定期巡檢：制定定期巡檢計(jì)劃，對(duì)制動(dòng)器的各個(gè)部件進(jìn)行全面檢查。

應(yīng)急準(zhǔn)備：制定應(yīng)急預(yù)案，確保在制動(dòng)器失效等緊急情況下能夠迅速采取措施。

盤型制動(dòng)器在機(jī)械領(lǐng)域尤其是礦井提升機(jī)等設(shè)備中具有重要作用，了解其性能、失效原因及日常維護(hù)預(yù)防措施，對(duì)于保障設(shè)備安全運(yùn)行、提高生產(chǎn)效率具有關(guān)鍵意義。在實(shí)際應(yīng)用中，需嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行操作和維護(hù)，以確保盤型制動(dòng)器始終處于良好的工作狀態(tài)，有效預(yù)防事故發(fā)生，為生產(chǎn)作業(yè)提供可靠的安全保障。

 

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